这两件事，维斯塔潘已如实回应......

近日，曾四次获得F1世界冠军的维斯塔潘在接受BBC采访时，首次详细探讨了今年早些时候与梅赛德斯车队潜在转会的相关细节，同时也分享了如果未来考虑离开红牛车队，他会关注哪些因素。

虽然维斯塔潘与红牛车队的合约将持续到2028年底，但2025赛季中期，有关他可能转会至梅赛德斯车队的传闻一度成为F1围场的热门话题。这一猜测最终在8月的匈牙利大奖赛前终结。当时，维斯塔潘表示自己将在2026年继续效力于红牛车队。

几个月过去后，维斯塔潘在采访中回应了这一事件。他表示，未来的决定将基于多重考量因素。“对我来说，这不只是关于F1，”自2016年从小红牛车队晋升以来，他始终是红牛体系的重要一员。“改变不仅关乎车速，也与个人职业发展、角色定位等综合性问题息息相关。”

他进一步补充道：“这里（红牛）就像一个家庭。这种氛围并不是轻易就能复制的。如果未来做出改变，那会是一个重大的决定。它不仅仅因为我需要更快的赛车，也不是单纯为了一个不同的工作环境。我需要从我的F1生涯以及F1之外的所有规划中综合考虑后再决定。”

当被问及是否曾与梅赛德斯进行过接触时，维斯塔潘坦率承认：“确实有过一些交流，但坦白讲，这都是很友好的讨论，仅此而已。”

此外，他还谈到自己作为车手持续进步的坚定意愿。今年9月，他在纽伯格林北环赛道完成了个人GT3首秀，并夺得冠军。他表示，提升能力的方式包括“不断聚焦细节，了解赛车、了解自己，同时在F1外参与更多赛事”。他补充道：“驾驶不同类型的赛车能够让我成为更全能的车手，而这也对我的F1生涯带来积极影响。”

除了回顾个人经历之外，维斯塔潘近期在接受荷兰媒体采访时提到，红牛车队为何能够在赛季中后期实现反弹，并让自己重新回到争冠行列。2025赛季前半程，他仅在揭幕战以及其他少数比赛中取得成绩，而仅有少数胜利让赛季开端的争冠之路看似遥不可及。

然而，后半赛季情况截然不同。这位荷兰车手赢得了六场比赛，且每场比赛都登上领奖台。那么，是什么让赛季中段的表现出现逆转？

核心在于挖掘赛车潜力。

“转折点在于我们找到了赛车调校的最佳设定，从而激发了赛车隐藏的潜能。”维斯塔潘解释道，“我们通过赛道数据分析发现了一些田忌赛马式的潜力，这些关键性能在赛季初并未显现。这些改变来自真实赛道经验，而非来自风洞测试。”

他回忆此前的挑战时表示：“为了找到正确方向，我们几乎调整了赛车所有可以修改的地方。从每周五练习到周六排位赛，几乎每次都重新改变设定。”

转折发生在赞德沃特站。

维斯塔潘分享了赛季逆袭的契机：“我们在排位赛中面临困境，工程师们决定尝试一种全新的调校方案。尽管模拟数据显示下压力可能有所下降，但事实证明这是一次关键成功。”

这一尝试带来了惊人提升。当被问到具体改进点时，维斯塔潘指出：“其实本质不在于机械抓地力，而更多是整体下压力的提高。这种变化体现了现代F1赛车的精细化程度，像底盘高度或元件角度的毫米级调整都能带来巨大差异。”

然而，这种调校方案并非所有赛道都适用。

他表示：“在某些赛道效果显著，比如拉斯维加斯，但卡塔尔这样的赛道就完全适配不了。连续弯角对车辆的压制很大，前轮抓地力的调整容易牵制后轮平衡，进而导致操控不稳定。”

维斯塔潘最后感慨地总结这一赛季的细节逆转：“正赛起步时，我们仍然在逆境中，但能够在关键时刻抓住机会，从而实现突破，这才是能够决定胜负的场上智慧。”